截至2022年6月底，全國新能源汽車累計銷量突破1000萬輛，新能源汽車的大時代已經到來。新能源汽車實現規模化快速發展，離不開鋰電關鍵技術的突破以及工藝流程中的品質把控，計量作為品質把控的重要環節，相比傳統生產方式，如今的鋰電材料生產對生產自動化、生產效率、成品質量以及配料智能化、數據化、精度、差錯率、可靠性、保密性等方面提出了更高的要求。傳統的配料方式已無法完全滿足市場需求，亟待變革和創新。
據電動汽車行業專業信息提供商Benchmark Mineral Intelligence的統計，鋰價在2021年已經飆漲490%。作為全球電池用鋰價格的主要參考之一，國內電池級碳酸鋰（99.5%）的最新報價為49.65萬元一噸，截至2022年4月已經上漲了80%。被稱為“白色石油”的鋰金屬是貫穿新能源產業鏈的關鍵資源。鋰礦采選智能計量解決方案精準解決了礦區進出口車輛物流貿易結算及鋰礦開采過程中的物料轉運及計量問題。
碳酸鋰是重要的儲能材料：按照生產流程和產品鏈條劃分，鋰行業可分為基礎鋰產品和深加工鋰產品，鋰的基礎產品有碳酸鋰、氫氧化鋰和氟化鋰，碳酸鋰是最重要的鋰基礎產品。碳酸鋰全球供應為寡頭壟斷，從長周期來看，未來新能源汽車將拉動百萬噸級的碳酸鋰需求。碳酸鋰生產計量解決方案主要應用于進出廠區車輛稱重計量、生產車間料倉/灌（原料倉、浸出罐、沉鋰/洗鋰罐）稱料、成品稱重計量。
氫氧化鋰電池級應用正在逐年增加，尤其是2016、2017年以后。到2018年，電池級氫氧化鋰已經占到了氫氧化鋰總市場的68%。中國的高鎳811正極從2020年開始增量。預計到2025年，電池級氫氧化鋰的占比將會超過90%，成為絕對主力。氫氧化鋰生產計量解決方案主要應用于儲料罐計量、攪拌罐計量、包裝成品稱重方面。
正極材料是鋰離子電池最為關鍵的原材料，鋰電池正極材料上游為鋰、鈷、鎳等礦物原材料，結合導電劑、粘結劑等制成前驅體。前驅體經過一定工藝合成后制得正極材料，應用于不同的領域。正極材料生產解決方案主要應用于正極材料生產前端的智能化配料、智能化混料，以及全自動化裝缽、倒缽輸送生產線。
負極材料是指電池中構成負極的原料，負極材料作為鋰離子電池的關鍵材料之一，占鋰離子電池成本約6%-10%，材料主要影響鋰離子電池的首次效率、循環性能等，因此負極材料的性能將直接影響鋰離子電池的性能。近年來，負極材料出貨量穩步增長，人造石墨市場份額提高，行業集中度提高。負極材料生產解決方案主要應用于負極材料生產包覆線流程節點的智能化配料過程，以及篩分線流程節點的智能化配料、混料過程和包裝成品稱重過程。
電解液是鋰電池的核心物質之一它起著媒質作用的物質，在正、負極之間起著輸送離子傳導電流的作用，選擇合適的電解液也是獲得高能量密度和功率密度、長循環壽命和安全性能良好的鋰電池的關鍵。電解液生產計量解決方案主要應用于儲料罐計量、反應釜計量以及智能化配料和成品定制罐裝方面。
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